按压前、后按钮，可增强或减弱腰部支撑。按压上、下按钮，可升高或降低腰部支撑。座垫角度调节 座椅位置调节 座椅高度调节 靠背倾角调节 特别要注意的是：驾驶过程中，禁止调节座椅。行车前，请将座椅调节到便于正确驾驶的位置。
颗粒感强；车载导航退到后台后一直嘟嘟响，软件的优化值得加强。ACC自适应巡航探头位置别扭。如果车辆前方发生碰撞，探头就会报废，维修费用高。外观：当然，让我眼前一亮的部分是外观。
汽车的座椅后面有一个按钮。按动按钮就可以将汽车的座椅往后调节，基本每一辆汽车都有座椅调节的按钮，座椅调节可以使座椅适应车内乘客的乘坐习惯使舒适感达到最高VV5的车头呈现出犀利的设计风格，给人一种不错的视觉效果。
VV5的后排毫无压迫感，后排空间很大宽敞很大也很舒适，后排坐三位成年人完全绰绰有余，一点都不拥挤，坐在副驾的人还可以调节自动座椅找到最舒服的姿势，翘起二郎腿完全都可以。
在长城VV5中，座椅的精细调节过程如下：前排座椅具备6向调节功能，调节按钮位于座椅侧面，只需轻轻按下，即可调整到理想的舒适位置。要保存并轻松调用你的个性化驾驶坐姿，首先将变速杆置于非R位置，然后调整驾驶座和外部后视镜至合适状态，接着按下SET键，你会听到提示音。
使用时，需先放倒后排座椅扶手，然后按压按钮开启护盖。复位后排座椅扶手前，请确保杯座内没有放置任何物品，且已盖好护盖。要注意的是：不得将过小或稳定性差的饮料罐置于杯座中，否则可能倾倒。请确保饮料罐的盖子已盖好，以免里面的液体溅出。
长城vv5后排座椅放倒 ： 在折叠座椅靠背之前，应将所有的物品从座椅上移开。调整座椅头枕。 将座椅安全带放回原位，以免在折叠靠背时受干扰。 拉起位于靠背顶部两侧的扣手，可将解锁后的靠背向前折叠。注意禁止让任何人坐在折叠的座椅靠背上或行李区内。
按压上、下按钮，可升高或降低腰部支撑。座垫角度调节 座椅位置调节 座椅高度调节 靠背倾角调节 特别要注意的是：驾驶过程中，禁止调节座椅。行车前，请将座椅调节到便于正确驾驶的位置。否则，不仅容易出现错误操作，甚至有可能导致意外事故，且不能有效发挥座椅安全带、安全气囊、头枕等装备的安全效能。
通过视听系统可开启或关闭座椅迎宾功能。开启此功能后，每次将点火开关从ON模式切换至LOCK模式，驾驶员座椅会自动后退一段距离，以便驾驶员离开车辆。再次将点火开关从LOCK模式切换至ACC或ON模式时，驾驶员座椅将恢复至后退之前的位置。
将座椅头枕调低，以免被前排座椅卡住。调整座椅安全带，以免干扰靠背折叠。拉起扣手，可将解锁后的靠背折叠。要注意的是：在折叠座椅靠背之前，应将所有的物品从座椅上移开。当靠背处于折叠状态时，请勿在上面放置重物。禁止在车辆行驶过程中折叠座椅。
遥望我的WEY 小五的动力系统采用0t涡轮增压发动机，匹配双离合变速器七档。这些都是长城自主研制的动力系统，给我带来了惊喜，并且有着非凡的驾驶体验，动力十足，推背感极强，百公里加速较快，特别是高速表现，又快又稳。而且油耗方面不高，高速平均八个油左右，市区九到十个。很棒。
我有一辆魏派VV5，虽然它陪伴我时间并不长，但是它带给我的记忆和印象却很悠长，从几个月前的不期而遇到现在的形影不离，我们彼此了解越来越深，就像一对老朋友那么默契，每天的陪伴让我习惯它的存在，总是期盼上班和下班，因为就能第一时间见到我的VV5了。
VV5的后排毫无压迫感，后排空间很大宽敞很大也很舒适，后排坐三位成年人完全绰绰有余，一点都不拥挤，坐在副驾的人还可以调节自动座椅找到最舒服的姿势，翘起二郎腿完全都可以。
我买车的时候，还只有一个动力总成，就是0T的。
总的来说，长城WEY VV5的销量下降与市场环境、产品更新及质量问题 相关。为了提升用车体验，购买VV5的用户可以考虑一些额外服务。比如，建议大家到公众号卡灵悦免费领取大流量卡，这样既可以享受更便利的网络服务，也让出行更为顺畅。
首先，VV5搭载的动力系统经过精心调校，既保证了强劲的动力输出，又优化了燃油效率。根据用户反馈，市区行驶时油耗一般在9-11L/100km，而高速行驶则可降低到7-8L/100km。这对于一款SUV来说，表现相对较好。
通过设置在A柱上的摄像头，新款的VV5可以对驾驶员进行人脸识别，不但能够识别驾驶员身份后把车辆设置调整到之前保存的状态，还能够在驾驶过程中根据所识别到的驾驶员是否疲劳、分心的状态，来对进行及时的提醒，让驾驶员能够注意力集中的开车，以确保行车过程的安全。
通过购买WEY，我也感觉到WEY4S店的服务是高效、优质和有能力的。我测试过VV5很多次，每次店里的工作人员都很热情，给我专业的讲解。店内干净整洁，有回家的感觉。首保后，我对维修技师的专业程度和服务效率很满意。我也知道日常保养的费用比较便宜，不会增加用车负担。
较为轻微的后排中央凸起，也能让五人出行不再那样尴尬。 尾箱层面，VV5尾箱内部平坦宽阔，后排比例放倒的功能支持，为大件物品装载，提供了相当不错的便利，只是较高的地台高度，让搬运这一过程并非顺手顺脚。同时，设置在尾箱两侧的网兜，也带来了出门买菜的便利。
后排座椅材质和前排保持一致，但舒适性表现一般，填充物并不是很柔软，且靠背不可调整。此外，后排地台中间也比较平整，并提供了中央座椅头枕，后排空调独立出风口，对中间乘客的舒适性还是有一定的保障。行李厢内的空间也比较规整，地板很平，并且后排座椅支持按比例放倒，能够进一步拓展行李厢的储物能力。
后备箱的容积看起来不大，但是真正的使用起来会发现它很能装，正常大小的登机拉杆箱至少能装三个，如果有些特殊需求，后排座椅还能放倒，空间就更充足了，作为一辆家用的SUV，VV5是很称心的 说起VV5的操控，那怎是一个满意了得，首先真皮的方向盘材质就能保证很好的手感，握在手里很柔软。
WEY目前三款车搭配的发动机都是型号为E20CB和E15BA两款发动机。其中5T发动机小熊油耗显示最低可以达到8个油。0T发动机因为是高功耗版本，所以最低油耗只能达到9个出头。不过整体看VV5的油耗不是很高。
VV5是长城旗下WEY品牌的第二款车型，从2017年问世，历经一次改款外加升级四驱系统；无论改款怎么改变，颜值即使正义的VV5的外观则延续家族语言进行了微调，VV5作为当家小花旦，有着更加运动的造型和更匀称的流线设计，相比整个家族，定义于紧凑型SUV的vv5有着相对于自家大哥vv7稍短一些的身材。
新车在外观设计上延续了WEY家族式的风采，夸张的前进气格栅和犀利的大灯让人一眼难忘。车身线条流畅，宽大的轮圈更是增添了运动气息。WEY V5s和VV7s Hi4车型的外观不仅美观，实用性也得到了充分保留。
优点：综合来看，在我看来，WEYVV5S存在于同价位区间，各方面碾压其他车型。外观惊艳，内饰科幻，配置丰富，动力充沛。我觉得这辆车的各方面都达到了很高的标准。WEY“安全即奢华”的设计理念深深打动了我。这个概念不是喊口号。
这4款车各有特点，VV5高端、回头率高，兼顾动力和经济性；逍客外观帅气，但缺少点稳重感；智跑好开方便，但内饰塑料味有点重；马自达CX-4外观惊艳，动力够用，自然吸气平顺加速，油耗表现不错。
这台0T发动机对于这样一辆自重在7吨左右的紧凑级SUV来说，完全够用了，这在实际的驾驶体验中也得到了证明。这款发动机的动力储备是够的，但整体的提速感觉会有明显的突兀存在，这也是很多涡轮增压发动机的问题。
来到前排，座椅以仿制皮革包覆，使用了黑色的设计，在缝线的点缀下有一定的精致感，舒适性还算不错。主驾驶支持电动调节功能，副驾驶则只支持手动调节该车后排空间表现中规中矩，满足家用问题不大，较小的地板鼓包也不会影响后排乘客的乘坐舒适性。
● 多媒体信息全液晶仪表盘：●●液晶仪表盘尺寸：13英寸13英寸HUD抬头数字显示：●-车载行车记录仪：●●手机无线充电：● 前排● 前排座椅材质：皮/翻毛皮混搭真皮运动风格座椅：●-前排座椅高低调节：● 前排● 驾驶席前排座垫倾角调节：● 驾驶席● 驾驶席前排腰部支撑调节：● 驾驶席● 驾驶席前排肩部支撑调节：--。
汽车的座椅后面有一个按钮。按动按钮就可以将汽车的座椅往后调节，基本每一辆汽车都有座椅调节的按钮，座椅调节可以使座椅适应车内乘客的乘坐习惯使舒适感达到最高VV5的车头呈现出犀利的设计风格，给人一种不错的视觉效果。
将座椅头枕调低，以免被前排座椅卡住。调整座椅安全带，以免干扰靠背折叠。拉起扣手，可将解锁后的靠背折叠。要注意的是：在折叠座椅靠背之前，应将所有的物品从座椅上移开。当靠背处于折叠状态时，请勿在上面放置重物。禁止在车辆行驶过程中折叠座椅。
驾驶员座椅将恢复至后退之前的位置。要注意的是：驾驶员座椅自动后退一段距离后，若对座椅进行了任何调节，将点火开关从LOCK模式切换至其他模式时，座椅将不会返回原来的位置。驾驶员座椅自动后退或返回原来位置的过程中，若操作座椅调节开关，座椅将执行调节开关的指令。
欲升高头枕时，可以直接上提头枕到所需位置。欲降低头枕时，长按头枕调节按钮的同时将头枕下压到所需位置。特别要注意的是：车辆行驶过程中，禁止调节头枕。头枕的最低位置不是其使用位置，使用时务必将头枕调高至锁定位置。调节头枕后，按压头枕以确认其锁止牢固。
吹风模式按钮：<！-- 按模式按钮切换吹风模式，顺序为吹面、吹面、吹脚、吹脚、除霜。调整风量使用调整按钮。内外循环按钮：<！-- 按下开启内循环，再按关闭，进入外循环模式，指示灯显示状态。增加/减少风量按钮：<！-- 调节空出风口风量，空关闭时按此按钮开启。温度上升/下降按钮：<！-- 调节温度。
