根据资料显示，马自达6搭载2L的4缸自吸发动机，最大功率可达到210匹马力，同时还有一款0L的6缸发动机，最大功率可达到350匹。此外，全系匹配CVT变速箱。那么，马自达6的悬挂表现又如何呢？它的前悬挂采用独特的双叉臂式结构，后悬挂则为多连杆式构造。
马自达6的0－100km/h加速时间为 7s，最高时速为240（km/h），最大扭矩（N.m/rpm） 205/4000，自重 1390kg，转向、悬挂转向系统为感应型齿轮齿条动力转向，前悬挂为高置双横臂式独立悬架，减震器和螺旋弹簧采用同轴布置，后悬挂为E型多连杆悬架刹车、驱动前刹车为盘式，后刹车为盘式。
该车的前悬挂采用了独特的双叉臂式结构，后悬挂为多连杆式构造，车身与车架通过阻尼弹簧相连，这些都使马自达6的减振能力达到了同级车的领先水平。马自达6的其他特点：马自达6的外形经过重新设计，车身设计精度高，大量使用的新技术使其结构紧凑。
经过改装，马自达6的潜力被进一步挖掘，其中一些车型经过一阶调校后，能够提升至400匹马力的惊人表现。以下是马自达6的详细动力介绍：动力系统方面，马自达6配备了0L的四缸自吸发动机，最大功率提升至210匹马力，而0L的六缸发动机更是表现出色，最大功率可以达到惊人的350匹。
根据我们从海外媒体获得的消息，全新一代马自达6将会在马自达全新平台上打造而来，并且搭载的是全新的纵置直列六缸涡轮增压发动机，新车将采用的是Skyactiv-X压燃技术以及48V轻混系统两种动力版本，而全新版马自达6的最大输出功率将会提升到350马力，此外。
根据之前的报道，全新一代马自达6将率先使用直列6缸发动机，并采用发动机纵置后驱的形式，并且它有可能导入48V轻混动力系统，再配备上i-Activ四驱系统。
马自达6刷一阶可以达到多少匹马力呢？根据资料显示，马自达6搭载2L的4缸自吸发动机，最大功率可达到210匹马力，同时还有一款0L的6缸发动机，最大功率可达到350匹。此外，全系匹配CVT变速箱。那么，马自达6的悬挂表现又如何呢？它的前悬挂采用独特的双叉臂式结构，后悬挂则为多连杆式构造。
马自达6的性能提升潜力巨大，经过专业的调校，一阶刷写可实现高达400匹的惊人动力。以下是关于马自达6的详细配置介绍：动力表现： 马自达6配备了2L 4缸自吸发动机，最大功率可达210马力，而更为激进的则是0L 6缸发动机，其最大功率可提升至350马力。
新款马自达6将采用全新的动力系统。据国外媒体《Car And Driver所》的报道，新车有望搭载SkyActiv-X直列六缸发动机，排量可能达到0L，并配备48V轻混系统。这一升级不仅将驱动方式提升为后置驱动，更将最大马力提升至惊人的350匹，赋予马自达6更为强劲的动力。
马自达6是一款前驱车。作为一款运动中级车，马自达6自问世以来便备受认可。早期的产品在市场上获得了极高的评价。马自达6的诞生为马自达品牌打下了坚实的基础，证明了走自己的产品发展道路是正确的选择。而阿特兹的诞生则源于马自达在运动市场上的造诣。前驱车（FWD）和后驱车（RWD）的区别在于驱动方式。
马自达6是一款前轮驱动的汽车，其驱动方式采用前轮驱动设计。这种驱动方式在汽车设计中较为常见，大部分轿车都采用前轮驱动。前轮驱动指的是发动机只需驱动一对前轮，而不需要驱动后轮。
马自达6是一款采用前轮驱动的轿车，这种设计在汽车界日益普及，因为其具有诸多优势。首先，前轮驱动的优势在于简化了动力传输系统。发动机只需驱动前轮，无需额外的驱动轴和后差动器，这样可以节省空间，减少零部件，从而减轻车身重量，提高燃油效率。因此，前轮驱动的汽车在市场上的数量远超后驱车型。
理论加速是6秒，实际肯定在11秒以上了（自动挡）。油耗不错，我的马6综合路况大概6，高速最好的时候只有8左右。要看驾驶习惯和路况的。
04马自达6是有提速的。老款马自达6百公里加速是7秒。以下是老款马自达6的扩展资料：马自达6将配备两款发动机：0升和3升的直列四缸发动机。这两项技术的应用可以大大地提高发动机的功率，输出更多的扭矩和更大的动力；还可以提高燃油经济性，降低尾气排放量。
马自达6的0－100km/h加速时间为 7s，最高时速为240（km/h），最大扭矩（N.m/rpm） 205/4000，自重 1390kg，转向、悬挂转向系统为感应型齿轮齿条动力转向，前悬挂为高置双横臂式独立悬架，减震器和螺旋弹簧采用同轴布置，后悬挂为E型多连杆悬架刹车、驱动前刹车为盘式，后刹车为盘式。
