是4缸结构的发动机，可输出85kW的峰值功率，以及185N·m的峰值扭矩，双擎版车型将换装丰田第五代THS混动系统，该系统由8升自然吸气发动机和电动机组成，发动机最大功率72千瓦，峰值扭矩142牛·米；电动机最大功率70千瓦，峰值扭矩185牛·米，系统综合最大功率101千瓦。
从车身尺寸上讲，比亚迪F3当然更有优势，毕竟比悦翔V3大了一个级别，有优势也就不奇怪了。不过其实从发动机技术上讲，悦翔V3并不算落后，只是排气量小了一些而已，101马力的动力输出对应不到1吨的车重可以说相当充沛了。
动力性能 比亚迪老F3搭载6L自然吸气发动机，最大功率101马力，最大扭矩145牛·米，百公里加速仅需15秒，百公里油耗仅为2L，性能十分优越。此外，其采用了五速手动变速箱，换挡准确，可靠性极高，动力性能表现优异。
在性能方面，比亚迪F3二手车表现稳定。这款车搭载了成熟的发动机和底盘系统，经过市场的长期检验，其可靠性和耐用性得到了广泛认可。虽然在一些高科技配置和驾驶辅助系统方面可能不如更高端的车型丰富，但作为一款日常代步工具，比亚迪F3完全能够胜任。此外，比亚迪F3二手车的维修保养成本也相对较低。
内饰方面，比亚迪F3以简洁大方的风格呈现，浅色内饰色调清新，营造出宜人的舒适氛围。尤其是高配车型的真皮座椅和倒车雷达等配置，备受网友赞赏。空调系统表现出色，确保驾乘者在任何情况下都能享受舒适的乘车体验。
比亚迪老F3的操控性能出色，车身采用全模块化悬挂，结合高强度主梁，有效抑制车身抖动；采用精密的定量转向器，转向灵敏度高，操控稳定性好；采用转向助力器，转向力矩大，操控更加轻松。
耐用、故障率低。耐用：11年的比亚迪F3采用了先进的技术和优质的零部件，从而保证了车辆的可靠性和耐用性。故障率低：11年的比亚迪f3的发动机采用了三菱的原装发动机，使该车故障率非常低。
出现 悦翔和比亚迪L3虽然强悍但外观时尚，比悦翔好。悦翔的前脸采用拱形镀铬格栅和熏黑的凤凰形大灯设计。悦翔的正面看起来很有活力。转身来到侧面，你会发现悦翔的大灯从侧面看非常细长，深度非常大。黑色的熏黑背景，双桶设计，有跑车的设计感。
国产车质量都不错，也都不保值。而且买这个车的基本上都想一直开，短期不会考虑换车。F3高速有点飘，V3没开过。
首先，从车辆稳定性方面，比亚迪f3表现出色。其车身更宽，稳定性明显优于v3。在高速行驶（如120码）时，f3的车身更加平稳，而v3可能会出现飘动和方向盘抖动的问题。因此，如果你的主要需求是网约车服务，f3可能是更好的选择。其次，从乘客舒适度来看，f3在乘坐空间上也胜出。
比亚迪F3 5L排量，油耗平均3L/百公里，车重1210KG，长*宽*高=4533*1705*1490，行李箱：440L 空间大，省油，自主研发品牌（国产），外形好看并大气，性价比高。
从车身尺寸上讲，比亚迪F3当然更有优势，毕竟比悦翔V3大了一个级别，有优势也就不奇怪了。不过其实从发动机技术上讲，悦翔V3并不算落后，只是排气量小了一些而已，101马力的动力输出对应不到1吨的车重可以说相当充沛了。
北斗星虽然空间不大，但其舒适度和稳定性都不错，适合日常通勤使用。长安悦翔v3则是一款性价比较高的车型，其外观时尚，内饰简洁，驾驶感受舒适。而比亚迪F3作为自主品牌车型，具备良好的操控性能和耐用性，适合追求性价比的消费者。
比亚迪秦PLUS确实很能打，不仅价格门槛降低了，而且还将配置提升上去了，并且还有纯电车型可选，如果你想要更高的配置和更加强的驾驶质感，那么显然是比亚迪秦PLUS更适合你。
卡罗拉与秦PLUSDM-i选择 卡罗拉作为世界上保有量最大的家用车之一，在国内的畅销指数同样是紧凑型轿车里名列前茅的。4月份它卖出了17656台，长久以来，它一直以耐用性、高性价比、省油等特性，成为很多人首选的家用车。
以前国产车很难进入轿车销量榜前三甲，轩逸的对手除了卡罗拉、雷凌之外，主要是朗逸、宝来、英朗等德系、美系轿车。而去年比亚迪秦PLUS产能大幅提升之后，销量高歌猛进，月销量一度超过轩逸夺冠，今年又推出指导价98万元的新款车型，市场竞争力非常惊人。
外观方面，比亚迪秦PLUS整体设计风格沉稳大气，前进气格栅位置偏低，采用家族式设计风格，前脸采用六边形进气格栅设计，内部点阵式的中网辨识度不错，两侧大灯组造型犀利，而比亚迪秦PLUS EV与DMI车型最大的不同就是其中网采用了封闭式的设计，更具有运动感。
