三系长轴和标轴的区别主要表现在车身轴距上，长轴车型车身更长，轴距增加，从而提升了车内空间，让乘坐体验更加舒适。宝马3系长轴是国产车型，因此更受中国市场的欢迎。与之相比，标轴车型是进口的，车身相对较小。从技术层面来看，两者差别不大。
相比同配置的长轴版不仅价格便宜4万元，操控有也不少的提升，至于空间，标轴版的全新宝马3系的尺寸已经超过了上一代车型，所以实用性还是比较高的。下面我们就以此款配置的全新宝马3系来计算一下购车和用车成本。
三系长轴和标轴区别如下：价格方面：3系长轴距版本的售价与标准轴距不同。内饰方面：长轴距版本的后排空间要比标准轴距更大。重量方面：3系的长轴距版本车型因为加长，所以重量要比标准轴距更大，并且操控性也要比标准轴距稍微差一些。
不过BMW对于转向方面的造诣仍然是其它竞品无法比拟的，丁字裤方向盘可以带给你犹如狙击手般精准的转向手感，同时车头响应也相当出色，只不过这一代方向盘较为粗壮，手小的人或许会有点“把持不住”。
对。在配置表上看的标轴3系比长轴3系不仅短了，而且还低了一点，这都让3系外观看起来更加运动，所以标轴三系的底盘也比较矮。标轴就是进口的，长轴就是国产的，因为国产后来加长了，所以更适合中国市场。
三系长轴和标轴区别如下：价格方面：3系长轴距版本的售价与标准轴距不同。内饰方面：长轴距版本的后排空间要比标准轴距更大。重量方面：3系的长轴距版本车型因为加长，所以重量要比标准轴距更大，并且操控性也要比标准轴距稍微差一些。
但事实上并非如此，即使是标轴版330i也向舒适性做出了更多妥协。 标轴版偏软的底盘设定与长轴版车型有着较高的相似度，并与F时代的3系展现出了截然不同的特性。在连续切线变道的过程中，车身的倾斜幅度较大，同时在山路驾驶时，在横向G值的作用下，车辆重心的左右转移不够利索。
三系长轴和标轴的区别主要体现在车身轴距的增加，这使得车身更长，车内空间更加宽敞，为驾乘者带来更舒适的体验。长轴距版本的宝马3系是国产车型，更受欢迎，也更具竞争力。相比之下，标轴距版本是进口车型，空间相对较小。从技术角度来看，两者差异不大。
宝马3系的轴距决定其车型类型，标轴车如G20，轴距为2851mm，全球范围内销售，车身紧凑，适合城市驾驶和日常使用。长轴车型则是基于标轴车型如G28加长，如在华晨宝马生产，专为中国市场打造，提供更宽敞的内部空间和舒适体验，适合长途旅行和家庭。
对。在配置表上看的标轴3系比长轴3系不仅短了，而且还低了一点，这都让3系外观看起来更加运动，所以标轴三系的底盘也比较矮。标轴就是进口的，长轴就是国产的，因为国产后来加长了，所以更适合中国市场。
三系长轴和标轴的区别主要表现在车身轴距上，长轴车型车身更长，轴距增加，从而提升了车内空间，让乘坐体验更加舒适。宝马3系长轴是国产车型，因此更受中国市场的欢迎。与之相比，标轴车型是进口的，车身相对较小。从技术层面来看，两者差别不大。
系列3长轴版本的车身长度与标准轴版本不同。标准轴车型车身长度为4719mm，长轴车型为4829mm，3系为宝马旗下中型轿车。这辆车是中国制造的。国产版3系使用的发动机有三款，分别是0升涡轮增压发动机的低功率版、0升涡轮增压发动机的 率版和0升涡轮增压发动机的高功率版。
总的来说，三系长轴和标轴的主要区别在于车身轴距、价格、内饰、重量、配置和外观方面的差异。长轴距版本的宝马3系在国内市场上更具竞争力，而标轴距版本则相对较小巧。通过增加车身轴距，长轴距版本提供更大的空间和更舒适的驾乘体验。同时，长轴距版本的价格也相对较高。
亲，您好！对于宝马3系选标轴还是长轴的问题，我们可以提供以下解：长轴与标轴的区别主要在于车身轴距增加，车身更长，车内空间更大乘坐更加舒适，驾驶稳定性也更好。如果您追求舒适的驾驶体验，我们建议选择宝马3系长轴，它更适合中国市场，因为它是国产的，车身加长了。
第一点：没 价比。全新宝马3系，代号G20和G28，目前市场优惠几千块钱，裸车售价31万到32万。这个价格，基本上和奥迪A6的价格差不多了。另外，老款3系售价优惠后基本上在24W和25W左右，相差7个W。第二点：机械性能下降。
一通计算下来，年均养车成本最便宜的是宝马3系，而最贵的则是奥迪A4L，不过鉴于奥迪的优惠向来更加可观，也一定程度上抵消了用车费用，这就要你是这么看待这个事情了。至于月薪8000能不能养一台BBA，按照上面的账来看，如果你生活在二三线城市的话，压力还是不大。
我们先来看看F35的宝马3系。因为之前我也测试过F30系列的3系，所以对于这一代宝马3系的驾驶感受还是非常熟悉的。对我来讲，没有开过E系列的3系是一个很大的遗憾，所以宝马3系的驾驶精髓究竟有多么深奥，我确实解读的不算完整，但是单纯讲F系列的3系，我感觉可以用一个词形容：紧绷。
咖哥更推荐指导售价为369万元的325Li M运动套装，这款车型从各方面来说配置也比较均衡。
1463)，轴距达到了2851(2961)mm，内部空间表现不错。2021款宝马3系提供的是0T发动机，传动上匹配的是8AT变速箱，最大输出功率分别为156马力、184马力、258马力，峰值扭矩分别为250N.m、300N.m、400N.m，动力输出还是很强劲的。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
动力方面，新款宝马X3全系都搭载B48系列的0T涡轮增压发动机，根据功率不同对应25i和30i，最大功率分别为184马力和252马力，峰值扭矩分别为300牛·米和350牛·米。全系车型均匹配ZF 8速手自一体变速箱以及xDrive适时四驱系统，配合上前双球节麦弗逊式+后多连杆式独立悬架组合，操控体验出色。
从动力上看，全新宝马3系搭载的是排量为0L的B48TU涡轮发动机，这款发动机广泛运用在宝马汽车旗下各款车型中，成为今天宝马最核心的动力系统。
动力方面作为宝马3系的核心，新款车型全系均采用了0T+8AT的总成组合，但分为了低中高三种功率设定，尾标为32325和330的车型分别有着115kW（156Ps）/135kW（184Ps）/180kW（245Ps）的最大功率，最大扭矩则为250N·m/300N·m/400N·m，从参数来看，动力的调校并不激进。
我们拿到的这台试驾车是售价399万元的330i M运动曜夜套装，搭载了B48 0T高功率发动机，最大功率258马力(190kW)，最大扭矩400牛-米，官方百公里加速2秒，实测成绩能达到惊人的6秒左右，这在同级别竞品里绝对是数一数二的成绩。
3系的长轴版车型与标轴版车型在车身长度上有所不同。标轴版车型的车身长度为4719mm，而长轴版车型的车身长度则为4829mm，这两者之间的差异为110mm。3系作为宝马旗下的中型汽车，国产版提供了三种不同功率的0升涡轮增压发动机供选择，分别为低功率版、 率版以及高功率版。
三系长轴和标轴区别如下：价格方面：3系长轴距版本的售价与标准轴距不同。内饰方面：长轴距版本的后排空间要比标准轴距更大。重量方面：3系的长轴距版本车型因为加长，所以重量要比标准轴距更大，并且操控性也要比标准轴距稍微差一些。
总的来说，三系长轴和标轴的主要区别在于车身轴距、价格、内饰、重量、配置和外观方面的差异。长轴距版本的宝马3系在国内市场上更具竞争力，而标轴距版本则相对较小巧。通过增加车身轴距，长轴距版本提供更大的空间和更舒适的驾乘体验。同时，长轴距版本的价格也相对较高。
