因为比亚迪唐小问题多，保值率差，很多车主就会很快出手。因为唐DM属于混合动力车型。混合动力车型以及纯电车型在二手车市场上的保值率普遍不高，因为这些车型都会面临续航里程和电池保修的问题，电动车和唐DM这样的插电混动车型还要面临充电桩的问题，如果没有解决充电问题，那么使用很不方便。
唐dm这款新能源汽车的贬值速度较快，主要是由于其保值率普遍较低以及面临续航里程和电池保修等问题所致。对于拥有唐dm的车主来说，他们可能会发现车辆很容易出现贬值的情况，这与该车型的保值率不高 相关。同时，唐dm的续航里程和电池保修问题也会给车主带来不少困扰。
比亚迪唐在二手车市场的贬值问题确实存在，主要原因是其保值率差。这与其作为混动车型的身份有关，因为混动车型和纯电动车型在二手车市场普遍面临保值率低的问题，这与续航里程和电池质保等问题有关。此外，唐DM等电动汽车和插电式混合动力车型还需要解决充电桩的问题。
因为比亚迪唐小问题多，保值率差，很多车主就会很快出手。因为唐DM属于混合动力车型。混合动力车型以及纯电车型在二手车市场上的保值率普遍不高，因为这些车型都会面临续航里程和电池保修的问题，电动车和唐DM这样的插电混动车型还要面临充电桩的问题，如果没有解决充电问题，那么使用很不方便。
因为这款汽车的保值率普遍不高，并且这种车型会面临续航里程和电池保修的问题。如果车主拥有唐dm这款汽车，那么就会发现汽车的很容易出现贬值的情况。当然这跟汽车的保值率不高 相关。汽车的续航里程以及驾驶过程中遇到的电池保修都会让车主非常苦恼。这种类型的汽车如果电池出现问题，那么就会非常麻烦。
二手车比亚迪唐贬值厉害，这是为什么呢？首先，比亚迪唐小毛 多，保值率差。因为唐DM是混动车型，混动车型和纯电动车型在二手车市场保值率普遍不高，因为这些车型会面临续航里程和电池质保的问题。不过，唐DM等电动汽车和插电式混合动力车型同样面临着充电桩问题。
总之，唐dm的保值率不高以及续航里程和电池保修等问题都是导致汽车贬值的主要原因。为了减少贬值的影响，车主需要在购买前对汽车的性能和保修 进行充分了解，并且在日常使用中注意维护电池，以延长其使用寿命。
其次，唐DM作为一款混合动力车，存在一些常见的小问题，促使部分车主急于出售，进而增加了二手车的流通。另外，早期的插电混动车型在电池亏电状态下，发动机需承受额外负载，包括沉重的动力电池和电机，导致在亏电时的油耗急剧上升，因此进入二手车市场的数量相对较多。
比亚迪DM唐二手车数量多的原因，和自身产品力有很大关系。首先，2015-2017款是唐的第一代车型，有了电动机的加持，动力非常强劲。但当车辆处于动力不足状态时，车辆将由0T发动机驱动。
比亚迪唐DM二手车的数量之所以众多，首先得益于其早期上市<！--，使其在二手车市场占据一定份额。唐DM凭借出色的加速性能<！--，得到了政府的政策支持，赢得了良好的用户口碑。混合动力的特性使其在二手市场上具有较高的需求。
比亚迪唐dm二手车数量较多，这主要是由于该车型在保值率方面表现相对较弱，以及混合动力车型在二手车市场上普遍面临的挑战。许多车主在考虑到这些因素后，可能会选择较早地将车辆出手。作为一款混合动力车型，唐dm在续航里程和电池保修方面存在的问题，使得其在二手车市场上的价值受到一定影响。
比亚迪唐DM二手车数量多的原因与自身产品力 相关。2015-2017年是唐的第一代车型，其动力在电动机的加持下非常强劲。然而，在亏电状态下，车辆会依赖0T发动机驱动，导致油耗较高，市区油耗甚至能达到13-15升左右。这就是为什么第一代唐DM在二手车市场上较为常见。
贬值是肯定啦！现在新车才多少一台？可以先去二手市场估价再自己放网上或其它方式卖掉
比亚迪唐用了一年多转手卖二手买20万多正常。比亚迪唐的官方价格为30万，用了一年多转手卖属于二手价格自然会降低，所以比亚迪唐用了一年多转手卖二手买20万多正常。
因为唐DM属于混合动力车型。混合动力车型以及纯电车型在二手车市场上的保值率普遍不高，因为这些车型都会面临续航里程和电池保修的问题，电动车和唐DM这样的插电混动车型还要面临充电桩的问题，如果没有解决充电问题，那么使用很不方便。而且比亚迪唐在制动系统方面的投诉比较多，此外发动机也有部分的投诉。
