因此，从这个角度来看，8at的寿命可能会更长一些。然而，我们还需要注意到，cvt的寿命受到设计、材料、使用方式等多个因素的影响。如果车主在使用过程中对车辆保养得当，那么cvt的寿命也可能会很长。因此，我们不能简单地断言哪个变速箱的寿命更长。
变速箱范围宽广更表现在转速上，当车辆巡航速度为100km/h时转速仅有1500rpm，巡航速度120km/h时转速也就只有2000rpm，能有效提升NVH，也意味着燃油经济性更高。凯美瑞的特点 悬架的韧性更好。新凯美瑞的悬架非常舒适，但在碾过井盖或补丁路面的时候并非一味的绵软，有着恰到好处的韧性。
在汽车选择中，CVT与8AT的较量引人关注。CVT凭借钢带传动，凯美瑞的CVT在起步时采用齿轮，随后才切换至钢带，提供平顺且节能的驾驶体验。虽然CVT技术已成熟，但其设计寿命较短，仅为AT的一半。然而，凯美瑞的CVT搭载了博士新一代钢带，寿命得到了显著提升，足以支持您直至换车。
还有人会纠结凯美瑞8at与cvt变速箱哪个好？首先这款车的这两种变速箱的价格是不同的，8at变速箱的价格要稍微高一些，如果单纯考虑价格的话，那么就可以直接8at。 另外如果考虑汽车动力的话，8at变速箱的动力要大于cvt变速箱的动力。
首先从动力方面来看，凯美瑞提供了0L+CVT和5L+8AT两种动力组合，而蒙迪欧则搭载了0T+8AT的动力系统。从数据上来看，蒙迪欧的最大功率和扭矩都要高于凯美瑞，这也意味着蒙迪欧在加速和高速行驶时会有更好的表现。变速箱方面，凯美瑞的CVT变速箱可以模拟10个挡位，而蒙迪欧则搭载了8AT变速箱。
凯美瑞的0L车型搭载了CVT变速器，而5L车型则配备了8AT变速器。作为丰田中型轿车的代表，其轴距长达2825毫米，车身尺寸为4885毫米*1840毫米*1455毫米，新款车型基于丰田先进的TNGA架构构建。在动力方面，凯美瑞的0升自然吸气发动机表现出色，最大功率达到178马力，最大扭矩为210牛米。
凯美瑞是丰田旗下中型轿车的代表作，基于丰田tnga架构打造。针对不同动力需求，凯美瑞提供了0升和5升两种排量的车型选择。其中，0升车型配备的是cvt变速箱，而5升车型则搭载了更为高效的8at变速箱。
这得益于它采用了CVT变速器，而不是老款的爱信6AT变速器。虽然CVT变速器的成本较低，但其稳定性和可靠性并不逊于爱信6AT变速器。事实上，凯美瑞的销量甚至超过了2015年到2018年这段时间的平均月销量，达到了5万辆左右，年销量稳定在15万辆以上。
凯美瑞的CVT变速箱是一种无级变速器，其英文全称为continuous-variable-tran ission。这款变速箱是丰田最新的架构下研发生产的，不同于一般的CVT，它在一档二挡之间加了起步齿轮，可以承受更大的扭矩，起步动力更直接。同时，它采用的是大钢带，不容易打滑，质量很好，很耐用。CVT变速箱具有许多优点。
对于凯美瑞的cvt和8at，哪个寿命更长这个问题，我们需要从多个方面来考虑。首先，cvt只有22个活动的零部件，相比之下，8at有8个前进挡的自动变速箱。AT代表自动变速器，又称自动挡。挡位多少就好比多阶梯缓坡和少阶梯陡坡上坡哪个累一样。
不同于一般的CVT，这款变速箱在一档二挡之间加了起步齿轮，可以承受更大的扭矩，起步动力更直接，而且采用的是大钢带，不容易打滑，质量很好，很耐用。凯美瑞的CVT变速箱介绍：CVT的英文全称是continuous-variable-tran ission， 意思是机械式无级变速器，即无级变速器。
对于新凯美瑞为什么选择CVT变速器，有人疑惑AT不是更耐用吗？实际上，新车型采用的是混动专用的E-CVT变速器，并非传统的CVT。E-CVT与常规CVT有着本质区别，它专为混动系统设计，集成了高科技元素，性能远超一般的CVT。
在汽车选择中，CVT与8AT的较量引人关注。CVT凭借钢带传动，凯美瑞的CVT在起步时采用齿轮，随后才切换至钢带，提供平顺且节能的驾驶体验。虽然CVT技术已成熟，但其设计寿命较短，仅为AT的一半。然而，凯美瑞的CVT搭载了博士新一代钢带，寿命得到了显著提升，足以支持您直至换车。
还有人会纠结凯美瑞8at与cvt变速箱哪个好？首先这款车的这两种变速箱的价格是不同的，8at变速箱的价格要稍微高一些，如果单纯考虑价格的话，那么就可以直接8at。 另外如果考虑汽车动力的话，8at变速箱的动力要大于cvt变速箱的动力。
凯美瑞的0L车型搭载了CVT变速器，而5L车型则配备了8AT变速器。作为丰田中型轿车的代表，其轴距长达2825毫米，车身尺寸为4885毫米*1840毫米*1455毫米，新款车型基于丰田先进的TNGA架构构建。在动力方面，凯美瑞的0升自然吸气发动机表现出色，最大功率达到178马力，最大扭矩为210牛米。
因此，从这个角度来看，8at的寿命可能会更长一些。然而，我们还需要注意到，cvt的寿命受到设计、材料、使用方式等多个因素的影响。如果车主在使用过程中对车辆保养得当，那么cvt的寿命也可能会很长。因此，我们不能简单地断言哪个变速箱的寿命更长。
在汽车选择中，CVT与8AT的较量引人关注。CVT凭借钢带传动，凯美瑞的CVT在起步时采用齿轮，随后才切换至钢带，提供平顺且节能的驾驶体验。虽然CVT技术已成熟，但其设计寿命较短，仅为AT的一半。然而，凯美瑞的CVT搭载了博士新一代钢带，寿命得到了显著提升，足以支持您直至换车。
CVT更好一些。从使用寿命来说，AT变速箱还是要更胜一筹。但是我们一般都不会用到变速箱的极限寿命，所以这一点对于我们来说意义不大。
变速箱方面，凯美瑞的CVT变速箱可以模拟10个挡位，而蒙迪欧则搭载了8AT变速箱。虽然CVT变速箱在燃油经济性方面有一定优势，但在稳定性和耐久度上还是不及AT变速箱。而蒙迪欧的8AT变速箱则具有更绵密的齿比，可以带来更平顺的换挡和更低的油耗。
新款的汽车凯美瑞是值得购买的，变速箱CVT取代了AT，但是稳定性依然在，而且质量得以保证，这款车的性价高，驾驶时的体验感也是比较强。新款的汽车卡美约比老款要好一些，最大的变化就是车子的动力系统有所改变，会发现车子的动力系统得以改变有5T 8at的动力系统。
凯美瑞8AT相对稳定。凯美瑞是广汽丰田旗下的一款中型轿车，自1982年问世以来，以其高品质、可靠性和广泛的市场接受度，赢得了全球超过2000万车主的信赖。在凯美瑞的发展历程中，其稳定性和耐用性一直是其核心竞争力之一。
悬架的韧性更好。新凯美瑞的悬架非常舒适，但在碾过井盖或补丁路面的时候并非一味的绵软，有着恰到好处的韧性。不夸张的说，不比雷克萨斯ES200差。转向路感更清晰。清晰的转向路感已经胜过轻便的操纵成为最明显驾控特点。刹车更线性。
从动力方面来看，凯美瑞5的发动机动力比0更好，8AT的变速箱也更有优势。然而，即便是5的凯美瑞相比于同级别的0T发动机，在动力上也没有任何的优势。但是，凯美瑞的卖点在于其皮实耐用和省油的特点，这也是为什么很多人选择它的原因。
个人觉得凯美瑞5更加的好，两者的区别就是凯美瑞5的发动机、车身的配置和变速箱都比凯美瑞0要好。凯美瑞5提供两种外观可选择的，一种采用了十分夸张的大嘴设计，还有一种中网部分采用了X交错设计，两款视觉效果都非常不错。
从经济角度看，8at的价位通常略高，对于注重价格的消费者，cvt可能更具吸引力。然而，在动力性能上，8at明显优于cvt，提供更为强劲的动力输出。对于日常代步，如市区通勤，cvt的节油性能更胜一筹。但如果你的驾驶习惯经常涉及高速行驶，那么8at的稳定性可能更适合你，尽管它在油耗上可能稍逊一筹。
CVT无极变速器能够在一定减速比范畴可以线形的调整减速比，假如让自动变速器和手动变速器来完成类似的实际效果那便必须无数挡位才可以完成，巨大的齿轮传动系统软件在项目上彻底不行得通的。抛下传动齿轮构造恰好是CVT无极变速器提升“街巷逻辑思维”的设计灵感。
ECVT变速箱存在的问题 ECVT变速箱是一种独特的混合动力变速器，它集成了电机。然而，它的一大缺点是维护成本较高。一旦发生故障，由于其结构与传统CVT变速箱有显著差异，无法进行局部修理，只能采取整体更换的方式，这无疑增加了维修的经济压力。
相比之下，凯美瑞提供了更为丰富的选择，包括0升发动机与CVT变速箱的组合，5升发动机与8AT的配置，以及5升发动机加电动机与ECVT的搭配。对于汽油版车型，0升自然吸气发动机的最大功率达到131kw，最大扭矩为210nm，最大功率转速为每分钟6600转，扭矩转速则在4400转到5200转之间。
ECVT主要用在混动车型上，如雷克萨斯的混动、凯美瑞双擎等。ecvt变速箱由一组行星齿轮和两个电机组成，是专门为新能源车型以及混动车型所研发的。ecvt既能实现电力驱动，又能实现无极变速，还能进行能量回收。
变速箱方面：亚洲龙采用的是ECVT无级变速箱，而凯美瑞采用的是DirectShift8挡自动变速箱。从换挡平顺性和燃油经济性来看，亚洲龙的ECVT变速箱表现更为出色，而凯美瑞的8挡自动变速箱则提供了更快的换挡速度和更广泛的齿比范围。
8AT变速箱的优势在于其技术的成熟度和广泛应用。这种变速箱类型被广泛认为是可靠的选择，并且以其平稳的换挡体验著称。8AT变速箱结合了液力变扭器和行星齿轮系统，对液压油的质量有较高要求，以确保高温下的稳定性和耐用性。
首先，cvt只有22个活动的零部件，相比之下，8at有8个前进挡的自动变速箱。AT代表自动变速器，又称自动挡。挡位多少就好比多阶梯缓坡和少阶梯陡坡上坡哪个累一样。挡位增加，可以让变速器的齿轮比更密，降低发动机转速，从而减少燃油消耗。因此，从这个角度来看，8at的寿命可能会更长一些。
尽管CVT的扭矩承载能力略逊于AT，凯美瑞0的动力性能足以弥补这一点。8AT的5版本在平顺性方面表现出色，尽管存在轻微顿挫，但这通常可以忽略。因此，除非对驾驶体验有极高要求，0 CVT通常不会轻易出问题。对于追求完美驾驶体验和省心的用户，8AT无疑是一个值得信赖的选择。
不能直接进行对比。选择哪种变速箱，关键在于个人的需求和驾驶习惯：<！-- 如果你追求驾驶的平顺性和经济性，CVT可能是更好的选择。而如果你更看重驾驶体验的舒适性和动力响应，8AT或许是更适合的。总的来说，无论是E-CVT还是8AT，它们都是值得信赖的，但具体选择还需根据个人的具体情况来决定。
