实用。根据查询汽车之家 得知。有自动泊车、自适应巡航、自动紧急制动等。智能驾驶硬件系统提升，实现高速NOA高阶驾驶领航辅助。
而领克EM-P超级增程电动方案在这两件事情上，同样做到了今天的“最优解”。 通过定制的电芯和模块化的电池包组合，领克08实现了最大85kW的充电功率，充电能力超过2C，只需要28分钟就可以把电量从30%充至80%。
“Carlink手机互联功能”可实现小米/vivo/OPPO手机与车机的互通互联，将手机的应用和服务延展到领克08上；新版高德地图上线，导航通过获取一定范围内路口的红绿灯变化信息，可实现红绿灯状态、绿波车速引导提醒，为车主提供车速及快速通行建议。
就科技交互来说，领克08在硬件上搭载有14英寸悬浮中控屏、13英寸液晶仪表、投影面积达到92英寸的AR-HUD系统、哈曼卡顿音响系统以及车内摄像头。同时，新车也配备了由魅族合作开发的Flyme Auto智能系统，可以实现多形态桌面、手机无感互联、自定义场景以及更加细腻丰富的界面渲染。
时间 版，售价280万元，相比较220四驱性能Halo贵了62万元，这个配置是在220四驱性能Halo基础上，将23扬声器豪华音响包（哈曼卡顿品牌音响）与科技为傲智享包叠加在一起，同时打上时间 版专属标识，两个选装包的基础价格为5万，剩下的2万元是 版品牌费用。
为了体现领克的诚意，林杰宣布，领克08的上市售价区间为288-290万元。此外，还给出了让现场惊呼的权益包——10月3号前订车即可享受限时领享金9000元，优惠后的起售价下探至198万元。
易车讯 日前，领克宣布领克08 EM-P正式开启OTA 0推送。此次升级包括22项 和60+项优化。
领克08 EM-P作为FlymeAuto系统的首搭车型，已上线魅族的寻车功能。远峰科技的UWB钥匙还支持后备箱脚踢开门、活体监测、哨兵监测等功能。尽管数字钥匙市场表现出强劲的增长势头，但仍面临兼容性问题的挑战。主要表现在软硬件模块之间的兼容、不同联盟标准的兼容以及汽车与不同品牌手机之间通信协议的兼容。
铺垫了很久之后，今年备受市场期待的一款新能源SUV终于与消费者见面了。9月8日，领克08正式上市，厂商指导售价为288万元-218万元。作为领克品牌时隔多年推出的一款全新车型，领克08基于CMA 0架构研发打造，切入了当下十分火热的插混中型SUV赛道，而它最大的竞争对手莫过于比亚迪唐了。
领克08还推出了7重购车礼遇，包含全系车型可享9000元的限时领享礼、免费升级价值10000元哈曼卡顿23扬声器音响包的高端进阶礼、至高6000元的置换购悦享焕新礼和首任车主三电终身质保的用车无忧礼等。
反观领克08的力度就相对有限，售价区间为288万-280万元，补贴权益仅为5000元。
实用。根据易车社区网显示，领克08科技为傲智享包实用，为傲智享包可以实现高速NOA高阶驾驶领航辅助，增加了OMC车内 摄像头，支持自适应大灯转弯道照明，大灯会根据车速，转向角度提供全方位的照明。
超长续航版在价格比上个版本提升2万预算的情况下，采用了更大的38度的大电池，纯电续航也翻倍了来到了更加扎实的245km。同时拥有了科技为傲智享包的选配资格，选装后可以实现高速NOA高阶驾驶领航辅助。对于追求高阶辅助驾驶功能和对纯电长续航有刚需的话，还是不错的选择。
“只能成功，不许失败。”吉利汽车集团CEO淦家阅在与“华山论剑V”交流时更是坦言，对于领克而言，领克08的意义好比2017年10月上市的领克01，承载着非常重要的意义和使命。领克08之后，领克的二代产品也会鱼贯而出，正式开启领克的0时代。
领克 08 最近朋友问懂哥，星越L增程电动版降价了值不值得买，放在之前，懂哥可能会让他果断下手，但随着领克08即将到来，完全可以等等科技配置和动力性能都更强的后者，而且领克08的价格大概率会在20-25万之间，刚好与领克09的价格形成交替之势。
领克是有粉丝基础的，今年也会成为累计销量达100万辆的品牌，在现场，同样感受到了粉丝呐喊的热情。这种感觉，和当初参加小鹏G6发布会很像。好好珍惜，这是领克巨大的财富。那么，回到价格和产品，领克08真的可以大杀四方吗？领克08先声夺人的是外观。
另外，领克08还有很多豪华性配置，比如哈曼卡顿音响，头枕音响、副驾零重力座椅、L2级驾驶辅助等配置，可以做到入门即高配。最后在动力方面，领克08实现了全系混动化，其中两驱版使用了5T四缸电混系统，发动机最大功率为115千瓦，驱动电机最大功率为160千瓦。
在此基础之上，领克08首次搭载LYNK Flyme Auto，不仅在设计上更加个性化，同时在手势交互、语音助手、Smart Bar等设计上实现了一个多维度的智能交互。同时，还有行业领先的Flyme Link，在手机车机互联这个事情上，领克08可以说也是做到了极致。
首先看动力。领克08采用插混动力，全系汽油机部分搭载5T四缸涡轮增压发动机，最大功率120千瓦，峰值扭矩255牛·米。
领克08首搭中国首款自研车规级7纳米量产芯片——“龙鹰一号”。这两颗芯片集成于安托拉1000Pro计算平台，NPU算力高达16TOPS，各项处理能力处于行业领先水平，充分满足了座舱各种智能需求。
从尺寸来看，领克08的长宽高为4820/1915/1685mm，轴距为2848mm。相对而言，领克08的车长与护卫舰07一致，轴距较护卫舰07稍长28mm，高度则比护卫舰07略低，但高于问界M5。从设计角度来看，领克08较此前的领克车型在风格上有所变化。车头在弱化格栅存在感的同时还将标志性的日行灯进行了延展。
限时送“手机”，限价9000内 领克08提供了全系可享的限时现金优惠，金额为9000元。为什么是9000元？因为刚刚够购买一台魅族20无界版的顶配以及配件。这个案只是我个人的看法，不过领克08有意带手机出圈，又或者说被手机带出圈则是事实。吉利和魅族的联姻让吉利成为了首家拥有一个手机品牌的汽车制造商。
插电混动消费者的一大顾虑，就是“有电一条龙，没电一条虫”。总要去担心有没有电，反而会加剧使用插电混动的焦虑，这不符合新能源汽车提升用户体验的初衷。而在领克看来，一条优秀的插电混动系统，不应该因为使用场景与工况的变化，导致体验产生差异。
对于插电混动车型来说，电机的功率是决定日常能否用纯电模式代步的关键因素。领克08即便是入门版本，电机功率也足够大，可以满足纯电驾驶的需求。
领克08的其他核心信息 虽然是一次外界设计解析活动，但是领克08的其他信息也是消费者所关心的。
领克08首搭中国首款自研车规级7纳米量产芯片——“龙鹰一号”。这两颗芯片集成于安托拉1000Pro计算平台，NPU算力高达16TOPS，各项处理能力处于行业领先水平，充分满足了座舱各种智能需求。
领克08车内最大的亮点，就是首次搭载了魅族Flyme Auto车机系统，不仅可以实现和魅族手机无缝连接，同时还配备了自研的7nm车机智能芯片，为消费者增加了更多的个性化体验，或能解决品牌遗留下来的车机卡顿等诸多问题。
最为亮眼的配置，这套车机集成了两颗吉利自研的7nm芯片龙鹰一号，据官方介绍1颗性能就超越8155，1+1 肯定是大于2；同时联合魅族加持了最新的LYNK Flyme Auto，一系列手机互联生态应用，使用起来非常丝滑。
通俗理解，领克08就是一款自带两个100度电的超长续航电动汽车。 在智能座舱方面，领克08搭载与魅族联合打造的智能座舱车机系统LYNK Flyme Auto。车机智能系统搭载两颗自研车规级SOC芯片“龙鹰一号”，智能算力“遥遥领先” 鸿蒙系统。
事实上，这款产品的历史性意义，并不仅仅局限于领克或吉利汽车集团——过去一周时间里， Mate60Pro搭载麒麟9000S自研芯片，突破美国对其的芯片封锁，成为备受国人激动和振奋的消息；而领克08也搭载了两颗吉利自主研发的7nm“龙鹰一号”芯片，算力达到了16Tops，相当于骁龙8295的算力。
